DACIA DUSTER PRESTIGE DCI 110 EDC

outubro 27, 2017

A história de sucesso do Dacia Duster, passa por esta fábrica na Roménia onde é dado corpo ao modelo do Grupo Renault mais vendido no mundo, e o segundo automóvel do segmento mais vendido a clientes particulares europeus. veja aqui o vídeo do ensaio.

Como se explica este sucesso? Não só pelo preço razoável do modelo mas também pela renovação da gama, com novos trunfos que tornam os modelos da marca mais atuais e com equipamento ao nível das marcas principais.

Um interior melhorado com materias de melhor qualidade em relação à edição anterior

Pode contar com espaço entre os bancos traseiros e com a boa altura até ao tejadilho

A introdução da caixa de velocidades de dupla embraiagem EDC é o exemplo mais recente da contínua evolução do Dacia Duster. Uma opção que vai de encontro à tendência do mercado: hoje, um em cada cinco automóveis vendidos na Europa já só têm dois pedais.

Com seis velocidades e comando também sequencial, a caixa de dupla embraiagem EDC promete oferecer maior conforto de condução.

Temos uma caixa que surpreende pela suavidade e rapidez com que responde ao estilo de condução que for adoptado pelo condutor, bem como pelos consumos - 100 quilómetros em ciclo misto, apenas mais uma décima do que as versões equipadas com caixa manual.

Esta unidade que a Renault utiliza há três anos é de fabrico alemão. Face à versão de caixa manual, o Duster com a caixa EDC custa mais 1.500 euros. A única versão do Duster que recebe a opção de caixa automática é a equipada com o motor diesel 1.5 dci 110 cv, que é precisamente a motorização mais vendida em Portugal.

Associada ao sistema de ajuda ao arranque em declive, a caixa de velocidades EDC está disponível com o motor 1.5 dCi 110, na versão 4x2. Um bloco com 110 cavalos de potência e um binário máximo de 250 Nm.

O Dacia Duster já está disponível com dois diferentes níveis de equipamento: Tour e Série Limitada Blackshadow.