NOVO HONDA CIVIC TYPE R ESTABELECE TEMPO RECORDE EM NÜRBURGRING
- Type R completa tempo recorde em Nürburgring de 7 minutos e 43.8 segundos.
- Novo Honda Civic Type R com potência de 320 cavalos e 400 Nm de binário.
- Aerodinâmica avançada para um equilíbrio entre os coeficientes de sustentação e arrasto que é líder na classe.
- Novo Honda Civic Type R será produzido em Swindon, no Reino Unido, e as vendas na Europa iniciam no Verão de 2017.
- Resultado foi obtido num modelo em desenvolvimento, com todas as especificações técnicas representativas do automóvel final.
O Novo Honda Civic Type R, recentemente apresentado no Salão Automóvel de Genebra, estabeleceu um novo recorde no circuito de Nürburgring, ao completar uma volta do famoso circuito em 7 minutos e 43.8 segundos.
O resultado foi obtido durante a fase final de testes do modelo, em pista seca e com uma temperatura ambiente ótima para a melhor performance dos pneus e do motor. Este novo recorde de tempo representa uma melhoria de cerca de 7 segundos, comparativamente ao modelo anterior.
O Novo Honda Civic Type R faz parte do programa de desenvolvimento da 10ª Geração do Honda Civic – o maior programa na história da Honda – tendo sido desenvolvido para proporcionar a experiência de condução mais envolvente no segmento de hatchback desportivos, tanto em estrada como em pista.
Inúmeros fatores contribuíram para este resultado do Novo Civic Type R em Nürburgring, sendo o principal o novo e otimizado motor VTEC TURBO 2.0 com 320 cavalos e 400 Nm de binário. A nova caixa manual de 6 velocidades melhora a aceleração do Type R, ao mesmo tempo que a melhor aerodinâmica do modelo proporciona uma elevada estabilidade a altas velocidades, líder na classe no compromisso entre os coeficientes de sustentação e arrasto.
A estrutura de elevada rigidez do Novo Civic Type R é 16kg mais leve do que o modelo anterior, com uma melhor de 38% da rigidez torsional que permite uma melhoria da resposta da direção e maior estabilidade em curva. A nova suspensão traseira multilink aumenta a estabilidade em travagem e reduz o movimento do automóvel, permitindo uma travagem mais tardia nas curvas e conseguindo velocidades mais elevadas de curva na corrida.
Ryuichi Kijima, o engenheiro responsável pelo desenvolvimento do chassis do Novo Honda Civic Type R, explica os pontos onde o novo modelo conquista significativas melhorias na performance em Nürburgring quando comparado com o modelo anterior: “A velocidade em curva do Novo Civic Type R é mais elevada, já que este modelo possui eixos e pneus mais largos, uma distância entre eixos maior, uma nova suspensão traseira multilink e uma aerodinâmica melhorada que proporciona melhor estabilidade”. Kijima acrescenta “Por exemplo, tipicamente os pilotos entram na curva depois de Metzgesfeld com uma velocidade de cerca de 150km/h. Mesmo nesta curva de média velocidade, a velocidade é cerca de 10km/h mais elevada graças à excelente estabilidade do Type R. Por isso,
uma performance em curva melhorada permite-nos aumentar a velocidade ao longo da volta, ajudando o Type R a atingir um tempo muito mais rápido”.
O automóvel que conquistou este tempo é tecnicamente representativo das especificações de produção. Por razões de segurança, foi instalada uma gaiola de segurança mas a sua presença não acrescentou rigidez adicional à estrutura do automóvel. O peso extra desta gaiola foi compensado pela remoção temporária de sistemas de entretenimento e dos bancos traseiros. O automóvel utilizou pneus específicos e legalizados para circuitos em estrada.
A produção do Novo Civic Type R para clientes europeus irá iniciar no verão de 2017, na fábrica da Honda no Reino Unido (HUM) em Swindon – o centro de produção global para a 10ª Geração do Honda Civic. O Type R será exportado para toda a Europa e para outros mercados mundiais, nomeadamente Japão e Estados Unidos. Este será o primeiro modelo Type R a ser comercializado na América do Norte.
