Hyundai i30 1.4 TGDi 140 CV Fastback

b_460_380_16777215_00_images_HYUNDAI_i30_FASTBACK_1.4TGDi_140CV_CX_MANUAL_HYUNDAI_i30_FASTBACK_CAPA.jpgA Hyundai com este i30 Fastback, oferece ao segmento o seu primeiro coupé de cinco portas, completando assim uma gama que oferece um cinco portas e uma excelente carrinha. (vídeo)

 

O i30 Fastback é marcado por linhas desportivas e alongadas. A dianteira surge mais larga e mais definida. É o difusor dianteiro angular por baixo da grelha que ajuda este Fastback a mostrar a sua personalidade, já que juntamente com a assinatura luminosa LED lhe confere um aspecto mais distinto.

 

b_240_160_16777215_00_images_HYUNDAI_i30_FASTBACK_1.4TGDi_140CV_CX_MANUAL_HYUNDAI_i30_FASTBACK_CAPA_01.jpgA casa coreana tem vindo a fazer um esforço enorme para melhorar o aspeto dos seus produtos e tal como sucede com os outros i30, este coupé de cinco portas é muito agradável à vista. 

 

 

b_240_160_16777215_00_images_HYUNDAI_i30_FASTBACK_1.4TGDi_140CV_CX_MANUAL_HYUNDAI_i30_FASTBACK_traseira.jpgApresenta-se mais comprido 115 mm do que a versão de cinco portas, as grandes diferenças do Fastback para aquela variante estão, naturalmente, na traseira. O carro afunila nessa zona rumo a uma tampa da mala com spoiler integrado, farolins que se espraiam pelo portão traseiro e um para choques completamente redesenhado deixando este i30 Fastback com uma aparência forte e desportiva.

 

 

b_240_160_16777215_00_images_HYUNDAI_i30_FASTBACK_1.4TGDi_140CV_CX_MANUAL_HYUNDAI_i30_FASTBACK_alberto.jpgCom o tecto e os chassis rebaixados, que resulta numa altura total de 1,42 metros, este Fastback é 30 mm mais baixo do que o i30 de cinco portas. E com um comprimento de 4,45 metros é 11,5 cm mais comprido que a referida versão.

 

 

b_240_160_16777215_00_images_HYUNDAI_i30_FASTBACK_1.4TGDi_140CV_CX_MANUAL_HYUNDAI_i30_FASTBACK_interior.jpgMantendo a frente igual, o i30 Fastback oferece jantes de liga leve de 17 ou 18 No interior, tudo é exatamente igual aos restantes i30, sem tirar nem por. Vamos bem sentados, confortavelmente instalados com tudo ao alcance da mão. No que toca à conectividade oferece um ecrã de 8 polegadas com todas as ligações habituais, carregamento sem fios na consola central, várias tomadas USB e AUX. Depois está disponível a travagem autónoma de emergência, aviso de transposição de faixa de rodagem, monitorização do ângulo morto, enfim.

 

Este Fastback conta com as últimas funcionalidades no campo da segurança e da tecnologia, como Travagem Autónoma de Emergência, Alerta de Fadiga do Condutor, Sistema de Controlo Automático dos Máximos e Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem sempre a bordo. 

Na mala são oferecidos 450 litros (extensíveis a 1351 litros). Contas feitas, são mais 55 litros que a variante de 5 portas (mais 50 litros com os bancos rebatidos) e menos 152 litros face á carrinha (300 litros menos com os bancos rebatidos).

Quanto a motorizações, este i30 Fastback está disponível em Portugal com dois motores turbo a gasolina. Os clientes poderão optar por um bloco turbo de quatro cilindros a gasolina 1.4 T-GDi com 140 cv (ensaiado) ou um motor turbo de três cilindros 1.0 T-GDi com 120 cv. O primeiro está disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou com caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades (7DCT). Já a proposta 1.0 T-GDi só estará disponível com a caixa manual de seis velocidades. 

 

b_240_160_16777215_00_images_HYUNDAI_i30_FASTBACK_1.4TGDi_140CV_CX_MANUAL_HYUNDAI_i30_FASTBACK_carla.jpgEste i30 Fastback tem melhor comportamento que a versão de cinco portas, mas não é um verdadeiro coupé e muito menos desportivo, mas é apelativo. É um belo automóvel que com uma versão N ficará seguramente entre os melhores do segmento

Mais tarde os clientes também poderão optar por um novo motor 1.6 turbo diesel com 110 ou 136 cv, sendo que em ambos os casos este bloco poderá ser acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma caixa automática 7DCT.

A Hyundai anuncia um gasto de 5,5 litros de gasolina por cada cem quilómetros, mas, a média  no nosso ensaio ficou-se nos 7,6 l/100 km. 

 

FICHA TÉCNICA

Hyundai i30 1.5 T-GDI 140 Fastback

Motor 4 cilindros em linha, injeção direta, turbo; Cilindrada (cm3) 1353; Diâmetro x curso (mm) 71,6 x 84; Taxa compressão 10,0; Potência máxima (cv/rpm) 140/6000; Binário máximo (Nm/rpm) 242/1500; Transmissão e direcção Tração dianteira, caixa manual de 6 vel.; direção de pinhão e cremalheira, com assistência elétrica; Suspensão (fr/tr) Independente tipo McPherson; independente multibraços; Dimensões e pesos (mm) Comp./largura/altura 4455/1795/1425; distância entre eixos 2650; largura de vias (fr/tr) nd; travões fr/tr. Discos vent./discos; Peso (kg) 1255; Capacidade da bagageira (l) 450/1351; Depósito de combustível (l) 50; Pneus (fr/tr) 225/40 R18; Prestações e consumos aceleração 0-100 km/h (s) 9,2; velocidade máxima (km/h) 208; Consumos Extra-urb./urbano/misto (l/100 km) 4,9/6,7/5,5 (nosso consumo medido 7,6 l/100 km); emissões de CO2 (g/km) 129; Preço da versão ensaiada (Euros) 27.907,65€

 

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